r_dakheli sp_dakheli
به‌روز شده در: ۳۱ شهريور ۱۳۹۸ - ۱۳:۳۹
l_dakheli
کد خبر: 161773
2019 August 18 - ۱۸:۵۹ - ۲۷ مرداد ۱۳۹۸ تاریخ انتشار:
دستیار ویژه مدیرعامل سازمان آب و برق خوزستان در گفتگو با رهیاب:
خدابخشی خاطرنشان کرد: دومین عاملی که باعث عدم آسیب پذیری کارون درمقطع اهواز، می شود، ایجاد شیب هیدرولیکی برای عبور سریعتر آب در این رودخانه است.
به گزارش رهیاب ؛ کارون به عنوان شریان اصلی کلانشهر اهواز، این شهر را به دو نیمه شرقی و غریی تقسیم می کند و یکی از مهمترین رودخانه های کشور به شمار می رود.

بافت جلگه ای خوزستان و به ویژه اهواز سبب شده این رودخانه به عنوان مصب بزرگی برای رودخانه های بزرگ و بالادست خود شود به گونه که بیشتر سدهای کشور بر این رودخانه احداث شده است.

در جریان سیل فروردین ماه امسال، تمامی سیلابی که چندین استان کشور را درگیر خود کرد، با سرعت و حجم کم نظیر، خود را به رودخانه های خوزستان از جمله کارون رساند تا میزان آب پشت سدهای بزرگی چون دز و کرخه به شرایط غیرعادی و بحرانی برسد.

در نتیجه این رخداد، سیلاب عظیمی به سمت پایین دست سدها روان شد که روستاها، شهرها و اراضی زیادی را به زیر آب برد.

رودخانه کارون در مقطع اهواز نیز شاهد بالا آمدن بسیار زیاد سطح آب خود شد به گونه ای که جاده های ساحلی این شهر، در برخی نقاط کاملاً زیر آب رفتند.

نخستین دلیلی که افکار عمومی و برخی کارشناسان برای این رخداد طبیعی بیان داشتند، عدم لایروبی رودخانه کارون طی سالهای گذشته و تنگ تر کردن عرض آن به وسیله تجاوز به حریم کارون بوده است.

اکنون که حدود 5 ماه از سیل ابتدای امسال می گذرد، به گفته برخی مسئولان و کارشناسان به دلیل قرار گرفتن در شرایط ترسالی احتمال تکرار سیلاب امسال وجود دارد که با مشاهده وضعیت فعلی کارون و رسوب بسیار زیاد گِل و لای حاصل از سیل، این احتمال حداقل برای مقطع اهواز، محتمل است.


تراز جاده های ساحلی اهواز باید افزایش یابد

دکتر حمیدرضا خدابخشی، دستیار ویژه مدیرعامل سازمان آب و برق خوزستان در گفتگو با رهیاب در این خصوص اظهار داشت: کارشناسان و مهندسان آب تنها جنبه مثبت لایروبی کارون در مقطع اهواز را حذف جزیره ها و زیبایی بصری رودخانه می دانند.

وی افزود: مهمترین اولویتی که در خصوص لایروبی کارون وجود دارد، افزایش تراز دایک های سیل بند مقطع اهواز است که در همان جاده های ساحلی است که طی چندسال گذشته ایجاد شده اند.

دستیار ویژه مدیرعامل سازمان آب و برق خوزستان  گفت: رودخانه کارون در مقطع اهواز باید ظرفیت دبی 4920 را داشته باشد که مهمترین دلیل عدم وجود این ظرفیت، پایین بودن تراز جاده های ساحلی اهواز به عنوان سیل بندهای این شهر می باشد.

خدابخشی در خصوص اظهار نظرهای مختلف درباره لایروبی کارون در مقطع اهواز، خاطرنشان کرد: دومین عاملی که باعث عدم آسیب پذیری کارون درمقطع اهواز، می شود، ایجاد شیب هیدرولیکی برای عبور سریعتر آب در این رودخانه است.

وی افزود: برای ایجاد شیب در کارون نیز باید لایروبی در پایین دست اهواز و در محدوده شهرستان کارون تا دارخوین انجام شود که به این ترتیب سرعت آب عبوری در مقطع اهواز بیشتر و در نتیجه آب میزان سیلاب عبوری افزایش می یابد.

این استاد دانشگاه با اشاره به عملیات کنونی لایروبی در مقطع اهواز خاطرنشان کرد: درحال حاضر سازمان آب و برق با توجه به بودجه محدودی که از اعتبارات داخلی خود تامین کرده، درحال لایه برداری رسوبات سیل اخیر از رودخانه کارون است.

خدابخشی تصریح کرد: میزان فعالیت فعلی این لایروبی مورد قبول نیست اما سازمان آب و برق هیچ بودجه ای برای این منظور در اختیار ندارد و تاکنون نیز بودجه ای برای لایروبی به این سازمان اختصاص داده نشده است.

پیش بینی ها تنها یک احتمال هستنند

دستیار ویژه مدیرعامل سازمان آب و برق خوزستان درباره پیش بینی ها از سیلاب امسال، عنوان کرد: مسائل آب و هوایی قابل پیش بینی نیستند و مشمول عدم قطعیت است که احتمال وقوع آن هم هست هم نیست.

وی افزود: این تنها یک احتمال است که برخی مسئولان و کارشناسان عنوان می کنند که در ترسالی هستیم و بارندگی زیادی در پیش داریم، زیرا به دلیل عدم قطعیت ممکن است این اتفاق رخ ندهد.

خدابخشی گفت: جدای از این احتمالات ما باید مدیریت ریسک داشته باشیم و خود را آماده وقوع هر پدیده ای کنیم تا در شرایط بحرانی غافلگیر نشویم و تازه دنبال راه چاره بگردیم.


بازدید از صفحه اول
sendارسال به دوستان
printنسخه چاپی
https://telegram.me/rahyabnews_channel
r_sar_karikator
نظر شما
l_rsar1
نام:
ایمیل:
* نظر:
* کد امنیتی:
Chaptcha
حروفي را كه در تصوير مي‌بينيد عينا در فيلد مقابلش وارد كنيد
https://telegram.me/rahyabnews_channel
br_box_ltab
bl_box_ltab
https://telegram.me/rahyabnews_channel
br_box_ltab
bl_box_ltab
https://telegram.me/rahyabnews_channel